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建设防城港至上思一级公路,助力县域经济发展!(答复了)

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防城港论坛
1楼

防城港市交通局:

    为促进县域经济发展,提升全县域开发水平,促进民族地区发展,结合当前柳钢打造防城港千万吨精品钢基地,建议修建防城港至上思一级公路。

    防城港至上思一级公路简介:路线起于港口区防江山一级路李子潭互通,往西经过华石镇(防东高速互通、百里村(防城江大桥)、米中村、那米村、大菉镇、设计隧道穿过十万大山、上思叫安镇,终于上思县城;全程66公里,改建垌美至大二级路6公里,实际建设里程60公里,比现有贵台二级公路短30公里。

        技术标准:1、路线长度:66公里,

                  2、路基宽度:24.5米,

                  3、设计速度:80公里/小时,

                  4、投资估算:20亿元,3000万元/公里。

防城港至上思一级公路政府支持文件:

1、2008防城港政府工作报告:加快上思至防城一级公路前期工作。

2、2009防城港政府工作报告:加快上思至防城一级公路前期工作。

3、2011防城港政府工作报告:建设上思至企沙一级公路。

4、防城港十二五规划:建设上思至企沙钢铁基地一级公路。

5、防城港市城市总体规划(2008-2025年):建设上思至企沙一级公路。

5、防城港综合十二五交通规划:建设防上一级公路:防城港至上思一级公路主要服务桂西南、防城港西北地区出海出边物资运输需求,线路起防城组团国际商务区,经华石镇、大菉镇,采用中长隧道(约6.29km)穿越十万大山,在叫安乡境内与X267县道交汇后,接入上思县境内S311省道,线路全长71.6km。

7、防城港市城市总体规划(2012~2030)》和《东兴试验区综合交通规划(2013~2030)》:防城港市将在既有钦(州)防(城港)高速(S7512)的基础上,新建沿海一级公路、防城港至上思一级公路、南宁吴圩至防城港高速公路、防城港至东兴高速公路,疏港一级公路,并扩建既有钦州至防城港高速,基本形成“半环五射”的高等级公路网骨架。



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关于建设防城港至上思一级公路助力

县域经济发展建议的回复

亲爱的网友们:

  你们好,楼主在防城港红豆社区发帖“建设防城港至上思一级公路,助力县域经济发展”悉,现回复意见如下:

   修通防城港至上思的交通大动脉,完善防城港市路网布局,解决上思以至我国西部地区到防城港需绕道钦州的老大难问题,促进防城港市经济社会建设,开发十万大山丰富的旅游资源,助力十万山地区的脱贫攻坚奔小康,方便沿线广大人民群众交通安全便捷出行,一直以来是防城港市市委、市政府及广大人民群众翘首以盼的事情。

   根据国家相关法律法规规定,穿越国家森林保护区核心区或缓冲区修路或开挖隧道,必须报国家林业、环保等有关部门审批,且要求很严格,程序多、获批难度极大。当年有关部门规划十万山保护区时,未预留出应有的交通通道,是至今未能修通上思穿越十万大山直达防城港交通大通道的关键原因。

   建市以来,我市多条打通上思十万大山的交通规划均因穿越十万大山森林保护区未能审批实施。早在1996年,原防城港市委书记管炳六曾指示市交通部门组织开展防城至上思二级公路勘察设计等项目前期工作,后因项目叫怀隘至上思那骨段经国家森林保护区缓冲区未能获得上级审批开工建设;2013年修建上思至东兴公路时,华兰至扶隆段因经十万大山森林保护区核心区未能扩建,只能在旧路上修建四级路面;“十二五”时期规划修建上思至企沙一级公路及后期调整规划修建吴圩经上思至东兴高速公路、我市申请将上思至江山高速公路列入广西高速公路网修编规划;“十三五”时期我市规划修建吴圩经上思至东兴高速公路、省道S516上思经扶隆至交东二级公路改扩建工程、上思南屏至防城板八三级公路;近期的县域经济发展交通项目规划未能将上思至防城一级公路列入项目库等。

   综上所述,除非我市能在十万大山森林保护区规划修编留出几条南北通道报国家审核获批,否则要修通上思穿越十万大山直达防城港交通大动脉将非常艰难。在万般无奈的情况下,我市计划利用大菉经叫怀隘至公正的部分等外路、林区道路修通大菉至公正低等级公路,以解决沿线地区的出行难问题,助力十万山区脱贫攻坚奔小康。因上思境内的叫怀隘至那骨段约6公里段属森林保护区缓冲区未能申报建设计划未能开工建设,叫怀隘至四方岭段四级公路未经保护区,但因个别林业部门干预及沿线部分群众以未能领到有关部门发放的林业补助费等为由阻挠施工而停工,现已停工1个多月,能否如期完成尚需有关部门及沿线群众的大力支持。

  衷心感谢广大网友对我市交通建设事业的大力支持!

                               2018年1月25日

同城信息(Icity):
2楼

线路直,可大大缩短上思县与市里的交通距离


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3楼

发展才是硬道理。防城港是国家重点开发开放试验区,应把推动开发、扩大开放、加快经济发展,作为重点和主题。最怕偏离主题、偏离经济发展大方向,整天忙的晕头转向,把主要财力和精力用在这创建、那比赛,这参观、那评比,这达标、获锦旗等轰轰烈烈的形式上,错失国家机遇,悔恨莫及。

传说,为筹办好东盟国际马拉松比赛,防城港举全市之力,投资5亿多元修路跑道等。全市上下总动员,开展【七城同创】,园博园用地3千亩、投资约10亿

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4楼

    国家正在实施沿边铁路、沿边公路贯通工程。崇左、百色都在做大做强【一带一路】前沿的凭祥、靖西沿边经济产业带。随着防东铁路的建设,应转变传统的思维模式,抓紧修建东兴经马路、或经那良至上思的标准化公路,把上思县尽快纳入防城港【一带一路】沿边、沿海经济产业带核心圈,让上思享受沿边、沿海政策红利,有更大的发展空间,这才是投资少、效益好、有前景的交通发展规划。

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5楼


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同城信息(Icity):
6楼

规划1、国家正在实施沿边铁路、沿边公路贯通工程。崇左、百色都在做大做强【一带一路】前沿的凭祥、靖西沿边经济产业带。随着防东铁路的建设,应转变传统的思维模式,抓紧修建东兴经马路、或经那良至上思的标准化公路,把上思县尽快纳入防城港【一带一路】沿边、沿海经济产业带核心圈,让上思享受沿边、沿海政策红利,有更大的发展空间,这才是投资少、效益好、有前景的交通发展规划。

规划2、防城港至上思二级公路概述:路线起于防城港港口区防城至江山一级路李子潭互通,往西经过华石镇、百里村、米中村、横路村、大录镇、上思叫安,终于上思县;全程66公里,利用垌美至大录二级路6公里,实际建设里程60公里,比现有贵台公路短30公里。


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绿海明珠 点评:这条路没必要建,劳民伤财。

7楼

  从防城上高速直达上思多跑路约30公里,多花约20分钟的时间。从防城经华石建2级公路到上思,不是高速车跑的慢,也快不了多少,两条线花费的时间差不多。单纯的就修路建公路、、、咳、、、、。

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8楼

国门大道项目起点在跨海大桥附近的收费站,全线基本沿广西滨海公路东兴至港口段旧路线布线,路线终点位于防东高速东兴入口处,全长31.65公里,项目总投资约24亿元,规划设计全线采用城市主干路标准,双向八车道,路面结构为沥青混凝土路面;东兴能有如此待遇,国门大道24个亿,这里只要6个亿,


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9楼

我想知道怎么跨过十万大山?会不会破坏风景?


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说笑人生 点评:经大录过四方岭到拱门,再经海拔四百来米的叫怀隘口,下汪好、那齐

同城信息(Icity):
10楼

                

yangchangqing:
从防城上高速直达上思多跑路约30公里,多花约20分钟的时间。从防城经华石建2级公路到上思,不是高速车跑的慢,也快不了多少,两条线花费的时间差不多。单纯的就修路建公路、、、咳、、、、。
    县县通高速是自治区的目标,对于防城港整天发展来说,二级路,一级路更加符合县域经济发展需要,高速公路只是点对点,一二级路沿线一带的发展,高速公路是需要的,主干公路更需要        


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11楼

西海情哥:
县县通高速是自治区的目标,对于防城港整天发展来说,二级路,一级路更加符合县域经济发展需要,高速公路只是点对点,一二级路沿线一带的发展,高速公路是需要的,主干公路更需要

国家正在实施沿边铁路、沿边公路贯通工程。崇左、百色都在做大做强【一带一路】前沿的凭祥、靖西沿边经济产业带。随着防东铁路的建设,应转变传统的思维模式,抓紧修建东兴经马路、或经那良至上思的标准化公路,把上思县尽快纳入防城港【一带一路】沿边、沿海经济产业带核心圈,让上思享受沿边、沿海政策红利,有更大的发展空间,这才是投资少、效益好、有前景的交通发展规划。


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12楼

                

老哥伯:
我想知道怎么跨过十万大山?会不会破坏风景?
            破坏个屁,西北秦岭修了多少隧道?十万大山风景这么好,就是因为没有路,所以贫困


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13楼

防城港到上思走高速还要走到钦州,怎么什么都收受钦州控制,建设防城港直达上思公路十分必要,十万大山可以创建国家森林公园,现在玉林都要镇镇通二级路了,现在上思没有直达港口区主通道,我建议修15m宽路


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同城信息(Icity):
14楼

西海情哥:
县县通高速是自治区的目标,对于防城港整天发展来说,二级路,一级路更加符合县域经济发展需要,高速公路只是点对点,一二级路沿线一带的发展,高速公路是需要的,主干公路更需要

   在财力有限的情况下,把防城港经华石至上思的公路,叫作东线公路,把防城港经东兴、马路【那良】至上思的公路,叫作西线公路,哪个更需要、更重要、更有投资效益呀。

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15楼

已经规划了二三十年了,没动工


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yangchangqing 点评

16楼

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17楼

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同城信息(Icity):
18楼

    防城港应有战略眼光,及早开工建设上思县连结【一带一路】、沿边沿海的防城港----东兴----马路【那良】----上思的西线公路,推动十万大山中西部地区开发开放。

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19楼

高速基本上也是差不多:机场到东兴


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20楼

支持!打隧道过十万大山主脉。


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21楼

经大录过四方岭到拱门,再经海拔四百来米的叫怀隘口,下汪好、那齐


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同城信息(Icity):
22楼

屁毛二级路,三级都达不到


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23楼

经过清朝时期雕刻界石碑的隘口,真担心会破坏这古迹

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24楼

                

说笑人生:
屁毛二级路,三级都达不到
  

对,是四级路          


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25楼

今天去走了一下,四方岭里面开始修路了。


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同城信息(Icity):
26楼

支持


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27楼

老哥伯:
我想知道怎么跨过十万大山?会不会破坏风景?
风景还在其次,水源涵养山林,港市人民都等着它思赐的水来喝呢,注意保护它吧。

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28楼


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29楼

                

归卧南山陲:
风景还在其次,水源涵养山林,港市人民都等着它思赐的水来喝呢,注意保护它吧。
      

对,我最担心的还是原始山林被毁。

看到野生树林被砍掉种上速生桉就难受!    


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y风泊夜 点评 我觉得还是先解决温饱问题,再考虑环境问题。过度强调环境保护,饿死上思人民说不过去啊。

同城信息(Icity):
30楼

上思县应纳入【一带一路】经济发展战略中。

凭祥综合保税区二期工程开建

■ 规划面积1086亩,总投资18亿元

■ 衔接一期的口岸功能和保税物流优势,二期在加工贸易项目上做足了文章

■ 分为轻工产业园、机电加工产业园及东盟特色资源加工产业园3个产业园

广西新闻网-广西日报凭祥讯(记者莫迪)8月26日,凭祥重点开发开放试验区获批后首个重大项目,凭祥综合保税区二期工程开工建设,标志着凭祥综合保税区步入加快开发开放发展、扩容提量、提质增效的新阶段。【转载】

凭祥市、宁明县边合区:着力打造以口岸经济为主体的园区。 2016年8月,崇左市委、市政府站在全局和战略的高度,作出把凭祥边境经济合作区(下称“边合区”)总部搬到宁明、建设凭祥—宁明贸易加工区的重大决定。边合区扎实推进各项工作,把园区作为口岸经济发展的主体园区来打造,取得积极成效。1-4月,园区工业总产值完成7.4亿元,同比增长2.7%;工业投资完成1.76亿元,增长11.4%;基础设施投资完成0.45亿元,增长514.8%。

  边合区坚持把规划摆在第一位,坚持扩区调整、产业发展、总规、控规、土规五位一体,协同推进。目前,边合区扩区调整方案已上报国家商务部进行编制,已完成方案中期成果材料。凭祥—宁明贸易加工区总体规划已完成编制,控制性详细规划完成中期成果,产业发展规划完成初步成果;给排水、道路竖向工程、综合管线等专项规划完成中期成果。在重大基础设施项目建设方面,目前产业大道宁明标段、夏石标段已进场施工,同步开展征地、水保等工作;第二水厂、污水处理厂、标准厂房已开工,正加紧完善前期工作。此外,友谊关工业园基础设施同步加快建设,标准厂房已开挖土方7万多方,污水处理厂正在进行场地平整,约完成土方总量的50%;跨境劳务中心已完成总体方案编制;工业园纵向次干道、横向主干道延长线、横三路二期等项目已完成立项。

边合区坚持真心走出去、诚心请进来,积极参与桂商崇左行·2017春季投资洽谈会等大型招商活动,主动外出拜访和对接有意向落户的企业,拓宽招商渠道。实行委托招商、以商招商,率先在全市成立宁明湖南商会,充分利用商会资源,提高招商实效。目前,誉云包装厂已投产,中草药检测项目正在进行设备安装,贴面板项目已开工建设,生物发电、正珠食品、实木门生产项目正在开展前期工作;广东纯美饲料加工项目用地正在进行土地平整及挂牌出让。目前正在洽谈广州市东佳利食品有限公司食品加工项目、广东华天宝药业集团中草药加工和酒类加工项目、正华纸箱厂、国旭林业产业科技园项目、北京驰普公司林产业加工项目、广西品味天下有限公司八角加工项目等6个项目。

   交通建设应注重投资效益、服务于多数出行人口、服务于经济发展大局,不能单纯的就修路建公路。据算测,建设防港---马路【那良】---上思西线公路,比建设东线公路,出行人口的流量大约多一倍,能彻底改变十万大山中西部地区千百年来交通闭塞的原始状况。


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31楼

  交通建设应注重投资效益、服务于多数出行人口、服务于经济发展大局,不能单纯的就修路建公路。据测算,建设防港---马路【那良】---上思西线公路,比建设东线公路,出行人口的流量大约多一倍,能彻底改变十万大山中西部地区千百年来交通闭塞的原始状况。

东线公路与现行的防港至上思公路贴的太近了,又是高速。


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32楼

    假如, 建了防港----华石-----上思东线2级公路,九转十八弯,与高速公路贴的又近,谁会开车跑九转十八弯的2级公路呢,又慢又费时间。上思的公务员到防港开会办事,特别是晚上,是跑高速公路、还是跑九转十八弯的山区2级公路呀,这个道理很简单啊。

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33楼

   在地图上看线,看上去是直线,好像近了约30公里路。高速公路一般是直线建造,2级公路不同,不是直线建造,是盘山绕河建造,遇到高山还要打遂道。是不是真能缩短30公里,还是未知数啊。

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同城信息(Icity):
34楼

正负垃圾,只会搞形象工程


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35楼


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