2017年快要结束了
路桥经济,玉林有路,桥就不好意思说了。玉林的路,就是以玉林为中心,一小时经济圈(或说半小时),这个是在1996年玉、贵分家前就开始搞了,当时玉林行署通过北流水泥厂立窑技术,在地区大力推广了一下,技术转让嘛,还是要钱的,那么虎威水泥也要销出去的,算是产销循环,内部消化,就修路吧。只是修路,只修玉北容、玉兴,玉陆、玉博是后来的,却没有启动玉桂、兴贵的份。
飞地经济的说法,在贵港市唐成良市长的时代,就讲过很多了,贵港人不陌生。
楼主还是开口贵县,可见不是来讲道理,是撒怨气来的。
九六年玉贵分家时,贵港市第一任书记是玉林人黄xx,如此好事,以黄书记为首的领导层竟然拒绝,楼主先去找他算账吧!否则不给他回家祭祖,楼主带人去砸他的头。楼主所谓九六贵港市提出的一进,五进,坐四望三,请楼主也去找他算账吧?
建园博园只是名声好听,有形象、有面子、有政绩,实属劳民伤财。
政府征地价格很低,就是建个与园博园同等面积的超大型园林公园、森林公园、湿地公园等,也花不了多少钱,且生态美观,市民欢迎,风光休闲实用。据说,玉林园博园占地1400余亩,投资9.2亿元,钦州园博园占地1260亩,投资9.4亿元 .园博园之所以投资数额巨大,占地面积惊人,主要是挖山造湖、建桥造塔,搞了太多没有用的钢筋、水泥、砖瓦等大型建筑堆积物,如造长城,造桂林山水景点、造北部湾港景点、造南宁青秀山景点、造北海银滩景点、造德天瀑布景点、造客家围屋及南山寺景点,造古城宝塔景点,都花大钱建没有用处的大型展馆,都建不伦不类的大型仿古建筑等等。看园博园的设计效果图纸,无不美若仙境,拍手叫好,一两年后遍地鸡毛,实属劳民伤财。
全国城市综合实力广西14地市名次。
二线:南宁
三线:柳州、桂林
四线:玉林、北海、梧州
五线:百色、钦州、防城港、河池、贵港、贺州、来宾、崇左。
广西是中国第4穷省。百色7,钦州8,防城港9,河池10穷,贵港11穷,贺州12穷,来宾13穷,崇左14穷,是广西最落后的穷市。