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一纵一横南深高铁,张海高铁新通道最新消息长期更新。

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思辨广西
1楼

联名提案建议,在“十三五”时期启动张家界经桂林至海口高速铁路建设,将该项目尽快纳入国家中长期铁路网规划修编等相关规划,在“十三五”铁路建设规划修编中给予支持;将怀化至桂林段高铁建设列为规划建设项目,支持该项目作为国家干线项目统筹规划建设,按照350公里/小时的技术标准,在政策、资金、技术等方面给予支持。

  

  同时,提案呼吁在“十三五”时期开工建设南宁经玉林至深圳高速铁路,并将该项目列入国家中长期铁路网规划修编、粤港澳大湾区城市轨道交通规划;按照350公里/小时的技术标准,在政策、资金、技术等方面给予支持。



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2楼

桂大师今后在这发布重磅消息就可以了


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3楼

八字没一撇,天天发这种无聊的刷屏信息。


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4楼

八字没一撇,天天刷屏、没意思。

今年能顺利纳入中长期铁路网后,能在2025年开工都算早了。

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5楼

广西日报报道

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6楼

去年你在思辩广西吹了一年桂湛铁路


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7楼

湖南,广西,广东,海南四省区政协主席联名提案

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8楼

加油!加油!坚持到底!

支持!


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9楼

全国人大代表江门市长,提南宁至深圳高铁。

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10楼

关键是钱。焦柳、柳湛升级为高铁,张吉怀接入三江,张海高铁就自然形成了。南深高铁,南广升级为350也就自然形成了。


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11楼

怀桂高铁又要从临桂五通过,前两天有地质部门的人来勘探说是搞铁路的。转自桂林论坛一网友消息,可能过龙胜经临桂五通乡到桂林北


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12楼

全国人大代表玉林书记提出南深高铁,张海高铁

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13楼

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14楼

李向幸陪同自治区领导拜会铁路总公司领导

2018-03-09 来源:项目开发处

为进一步加快推进我区重大铁路项目前期和建设工作,2018年3月5日,自治区发展改革委党组成员、副主任、自治区能源局局长李向幸陪同自治区政府副主席费志荣赴京拜会铁路总公司副总经理黄民并举行工作会谈,铁路总公司工程设计鉴定中心主任周孝文、发展改革部主任黄殿辉,以及自治区政府副秘书长黄植建、广西铁路投资集团有限公司董事长景东平、南宁铁路局总工程师黄一宁等负责同志参加会谈。费志荣副主席首先感谢铁路总公司一直以来对广西铁路建设的支持和帮助,介绍了广西经济社会发展和铁路建设有关情况,对南深、张海高铁等项目以及相关事宜进行了汇报衔接,提出了有关请求支持事项。黄民副总经理就我区提出的有关请求事项进行了积极回应,会谈取得重要成果。

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15楼

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16楼

龙力主持召开张海铁路项目前期工作推进会

[ 广西壮族自治区发展和改革委员会网站 www.gxdrc.gov.cn 2018-02-27 16:53 来源:项目开发处 ]

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为贯彻落实自治区领导工作部署,加快推进我区“一纵一横”铁路项目前期工作,2月24日下午,自治区发展改革委副巡视员龙力在南宁主持召开张海铁路项目前期工作推进会,听取项目有关情况汇报,对下一步工作作了部署要求。我委项目开发处、中铁四院有关负责同志参加了会议。(文、图/何磊

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17楼

为贯彻落实自治区领导工作部署,加快推进我区“一纵一横”铁路项目前期工作,2月24日下午,自治区发展改革委副巡视员龙力在南宁主持召开南深高铁项目前期工作推进会,听取项目有关情况汇报,对下一步工作作了部署要求。我委项目开发处、中铁五院有关负责同志参加了会议。(文、图/何磊)

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18楼

支持!


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19楼

不要打击桂大师的积极性嘛!我乐观一点,认为10年内应该至少能建成其中一条。


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20楼


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21楼

平南村人:
不要打击桂大师的积极性嘛!我乐观一点,认为10年内应该至少能建成其中一条。

五年内建成南玉梧城际铁路,就可以了。


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22楼

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23楼

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24楼

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25楼

桂琼粤湘四省区全国政协委员联名建言——

规划建设“一纵一横”高铁新通道

    广西新闻网-广西日报北京电(记者 乔晓莹 王春楠)3月9日,由住桂全国政协委员发起的一份《关于规划建设“一纵一横”高铁新通道的建议》提案,得到了来自海南、广东、湖南的全国政协委员支持,共计22人联名提交本次大会。

    据了解,住桂全国政协委员为了落实中央赋予广西“三大定位”新使命的需要,深化沿线地区区域合作、落实国家战略的重要基础设施,希望推动规划建设张家界经桂林至海口、南宁经玉林至深圳高铁这“一纵一横”高铁新通道。委员们认为,这也是广西加快沿线脱贫攻坚、带动旅游发展的需要,是支撑区域铁路路网布局的需要。

    2017年6月,广东、湖南、广西、海南4省区政府已联合行文请求国家发展改革委、铁路总公司支持将张家界至海口高铁项目纳入国家相关规划。其中南宁经玉林至深圳高铁项目对于广西落实国家“一带一路”倡议,实现大西南地区与粤港澳大湾区之间优势互补,粤港澳地区与东盟国家之间铁路通道的快速连接,促进珠江-西江经济带发展,促进广西脱贫攻坚,推动桂东南地区和珠三角地区经济社会发展具有重要的作用和意义。

    为此,住桂全国政协委员联合海南、广东、湖南等省全国政协委员,向大会提交了《关于规划建设“一纵一横”高铁新通道的建议》。这份提案建议:将张家界经桂林至海口高速铁路项目中的桂林至湛江段高铁建设尽快纳入国家中长期铁路网规划修编等相关规划,在“十三五”铁路建设规划修编中给予支持;将怀化至桂林段建设列为规划建设项目;将南宁经玉林至深圳高铁项目列入国家中长期铁路网规划修编、粤港澳大湾区城市轨道交通规划,在“十三五”铁路建设规划修编中给予支持等。

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26楼

哈哈哈哈~~那些沿江废物很爱回帖

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27楼

事在人为!非常支持楼主,两个项目都进度上了新台阶了。只要推动到一定程度了,像南崇城际一样的快速推进都不是不可能,关键是人和政。多省代表多有联名提案,说明已经是高度共识。现在是区府一级去推动,那将是完全不同的新天地。

加油吧,我乐观看好南深和张桂玉海高铁!


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28楼

中新互联互通南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃为关键节点,中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的,有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。


南向通道与“渝新欧”通道相衔接,向北连接丝绸之路经济带,向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛,形成“一带一路”经西部地区的完整环线。

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29楼


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30楼

北帝山:
事在人为!非常支持楼主,两个项目都进度上了新台阶了。只要推动到一定程度了,像南崇城际一样的快速推进都不是不可能,关键是人和政。多省代表多有联名提案,说明已经是高度共识。现在是区府一级去推动,那将是完全不同的新天地。

加油吧,我乐观看好南深和张桂玉海高铁!

我也看好南深高铁,桂湛高铁,只要南玉梧城际铁路开工建设,就成功了一大半。南深高铁接入广湛高铁,接入深江高铁也就成功了


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31楼

桂湛,南深高铁一旦批复,前期工作一定会加速完成,早日开工。

试想想,2007年,南广线开工,线路造价7000万每公里。

2017年,玉梧城际,和南广线同样的线路等级,线路可研估算造价涨到12000万每公里。

现在的南深,桂湛高铁总造价1500亿元,按照这个物价增长水平估算,10年后再开始建设,造价可能就是不是1500亿,也不是2000亿,很有可能会超过2500亿了。

如果真的因为物价因素晚建10年,要多花1000亿元去建设这两条高铁,但凡有点脑子的决策层都知道是时候抓紧时间建设这两条高铁了。

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32楼


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33楼

南局搞了贵南高铁,基本上破产了,肯定没钱建了。看广铁能不能来接了。


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34楼

桂柳经济:
南局搞了贵南高铁,基本上破产了,肯定没钱建了。看广铁能不能来接了。

这都不用南局出钱,只是要管理和运营就可以了。


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35楼

桂大师如果能把所有关于玉林高铁的信息统一放到这个贴子坚持更新,持续跟进是再好不过了,这样可以让所有玉林高铁粉有一个精神家园,不至于四处乱放炮,随处乱咬人。


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