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【原创】滴滴出行批判

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崇左论坛
1楼

滴滴出行批判

    文/ 孔乙己二世      

        作为曾经的最早的滴滴司机,目睹了滴滴的辉煌,并且在此大胆预言,滴滴必然会走向衰弱与死亡。

  第一,滴滴自身的角色定位严重偏离正常企业的运行轨迹。任何一家企业都无非是一个向国家缴纳税收的集合体而已。一般而言,并无对本企业以外的人具有相应的行政、司法、仲裁等权力。而恰恰相反,从滴滴公司诞生的那一刻起,一直到现在,滴滴公司的所有功能,都是在扮演着法官的角色。而中国最不缺乏的就是法官,法院身披法袍的正式法官已经不计其数,每个乡每个村都有调解员,甚至家族大点的也有临时或长期的族长,在这么多正式和非正式的法官面前,滴滴法官实属多余。

  为何这么说?也许你坐过滴滴,也许你开过滴滴,也许你既坐过滴滴也开过滴滴,也许你既没有坐过滴滴也没有开过滴滴。我就问一句:除了这两起已经被媒体曝光的命案,滴滴除了趾高气昂地承诺三倍于当地人命价格的赔偿外,有那一句道歉是真诚的?上到投资人管理层,下到接线生清洁工,有哪一个主动承担过责任?两条人命两次道歉声明,通篇除了能看见“有钱”两字,从哪里能看见对生命的敬畏?

  司机与乘客,是滴滴公司赖以生存的两大群体,滴滴公司要生存下去,缺其中任何一个群体都是空谈。在司乘两群体之间,产生矛盾产生误解,甚至产生纠纷都是生产过程中必然要发生的事。但滴滴总裁不知道是哪位哲学家的高徒,在司乘之间产生矛盾或纠纷时,一律奉行非此即彼、非彼即此的狗屁哲学。不是司机的错就是乘客的错,不是乘客的错就是司机的错?诸君,茫茫十四亿人口中,谁能举证在司乘纠纷或矛盾解决过程中,滴滴说过,是我错了,你们都没有错?诸君,请再认真地想一想,司机与乘客其实是同一锅饭里的两个碗,都是不同行业的生产者与消费者。司乘本应亲密合作,滴滴倒好,本应调和司乘关系的,却在本就紧张的司乘关系中再火上加油。招几个客服背着千篇一律的台词,再叫程序员在界面上加上一个“永远不接他的单”或者“永远不叫他的车”,这场纠纷就算完美解决了。无论司机或者乘客陈述一千遍一万遍,结果都是一样。这个乘客上扣一点分,那个司机上扣一点分,然后司机也服贴了,乘客也服贴了,最后,乘客与司机都成了自己的臣民,滴滴偶然成为了上帝。

  连自己是什么角色都还搞不明白,这样的企业怎么不会倒闭呢?即使侥幸度过了今天的危机,但能度过明天的危机吗?能长久坚持吗?我看未必。

  在滴滴公司非此即彼、非彼即此的混账逻辑中,不但滴滴公司的员工永远不会错,甚至连滴滴公司旗下的机器、程序、导航地图也永远不会出错。明明司机客户端有司机反馈道路施工、单行道换向等等信息,司机反馈后,不但没有兑现分毫对司机的奖励,而且几个月后依然还要按错误的路线行驶导航,而且一旦有司机或客户因此投诉,司机和乘客就必然有一个要降分,而地图导航依然如故。

  第二,滴滴司机的抹布定位。在滴滴的眼中,滴滴司机既不是公司的员工,也不是滴滴公司的合作伙伴,更不是滴滴公司的客户。我想来想去,无法给滴滴司机定位,只想到了餐厅的抹布和餐纸。我想,滴滴司机最形象的定位就是你取之不尽用之不竭的抹布和餐纸。这也是滴滴公司永远用“月入过万不是梦”引新司机入瓮的根本原因。任何资源都有穷尽的时候,唯有滴滴司机会一楂接一楂地生出来,这也难怪,只要驾校还存在,司机就会永远一楂接一楂,事实就这么简单,所以既不怕司机不做,也不怕司机停运。在滴滴眼里,钱是可以搞定一切的,三百万找不到凶手,我出五百万,五百万找不到出一千万,但就是没看见滴滴公司自己的反思,所谓的整改仅仅就是调整一下作息时间表而已。所谓的道歉就是给死者家属赔几个臭铜板而已。

  第三、从数学逻辑上推断,第二个命案也是必然的、注定要发生的。第二场命案,滴滴公司负有不可推卸的责任。居于前文的事实,滴滴公司在司机不断流失又在不断补充的恶性循环中沾沾自喜。

  不可否认,任何一个群体任何一种职业中,都有好人与坏人的存在,但不可否认的事实是好人要多于坏人。那么从数理角度来说,一百个人里面出一个杀人犯与一千个人里面出一个杀人犯,究竟哪一个概率更高哪一个概率更低?显然,任何一个学过高中数学概率统计的都能理解。假如中国有十四亿人口只有一个杀人犯,则十四亿人口中出现一个杀人犯的概率就铁定是1,假如只取七亿人口参与统计,则概率就降为0.5。如果再取3.5亿人口参与统计,则出现的概率就只有0.25了。当然这只是假设和推算,现实生活中的犯罪率肯定要远远高于十四亿分之一的。但道理就在于此,一百万个司机出一个杀人犯的概率,肯定要远远高于十万个司机出一个杀人犯的概率,同理,十万个司机中出一个杀人犯的概率也远远要高于一万个司机出一个杀人犯的概率。

  所以,只要滴滴公司不停止使用“推荐一个司机奖励推荐人150元,受推荐人奖励150元”的恶性循环,则出现杀人犯就是必然的结果。今天不出现,明天必然出现,今年不出现,明年必然出现,明年不出现,后年必然出现。因为谁也没有能力去分辨茫茫人海中,哪一个是准备杀人还没有杀人的杀人犯。但如果在一个有限的空间中,有限的团队中,或者说换一种场景,比如学校操场数万人集合,则出现杀人犯的概率就一定会远远低于无休无止恶性膨胀永不落幕的司机招募活动。

      第四,刻意规避法律漏洞,对交通市场恶意倾销。在商品市场中,恶意倾销在古今中外都已经是臭名昭著的恶劣伎俩,历来为政府与民众所厌恶。但由于在法律上,我们国家的法律还不十分完善,在正常的商业竞争与倾销中没有明确界定。但加减法的算术小学二年级就会算。滴滴起步价6元,扣除司机高达百分之二十八点八的抽水外,实际到司机手中的钱只有4.3元。在滴滴的6元起步价内是包含3公里接驾距离与3公里送客距离的,也就是说,在极端的情况下,司机可能从南到北行驶3公里去接一个乘客,接着继续从南到北行驶3公里送乘客到达目的地。这种极端情况在大城市可能很少发生,但在小小县城里却是会经常发生的事,而且是送到偏远的乡下,根本就不可能有回头客。诸位可以拿笔算一算,1.6排量的车,每公里耗油大约在0.6元左右。这来回12公里单油耗需要多少钱?更不用说车损、人工、保险、维修、折旧。有的乘客曾这样对我说,你可以不做啊。对,我现在是不做了,但每天每天都还有很多新司机加入,毕竟“月入万元不是梦”、“拉够前5单,奖励150元”,并不是每一个司机都能拒绝得了的。更荒唐的是,当你向乘客解释这一切的时候,乘客往往会反问一句:“滴滴不是国有企业吗?不是像国家对的士的燃油补贴一样,对滴滴司机有巨额补贴吗?没补贴怎么还有那么多司机在干?”

        但同样的情况,在国外的优步就不敢这样乱来。尽管优步在国外的价格比当地的士要低,但是不敢低得离谱。自从滴滴收购了优步以后,是否有胆量有能力在国外倾销,那就不得而知了。

       从资源共享的角度来说,顺风车空车也要走,许多司机正是从利益众生的角度为社会节约了巨额的成本与价值。但善良只能发扬与光大,不能消费!也不能允许滴滴公司利用顺风车司机的善良来谋取巨额的暴力!据说高德地图就在做不向司机抽一分钱水的免费平台,但今天也可能因“城门失火殃及池鱼”而停止了。

      更为罪恶的是,滴滴公司不是用自己的钱对市场进行倾销,而是利用平台榨取司机与乘客的钱来对市场进行倾销。司机的钱都在滴滴公司的账上,随便找个借口对司机罚款已经是司空见惯的事了。但从乘客中榨取就有可能鲜为人知。很多乘客在微信与支付宝上都签有免密协议。也就是说,许多情况下,客户都不知道多少钱,钱就从账上划过去了。没坐车付款、额外付款等等都是常见的事。

      更大的罪恶是,由于滴滴的恶意倾销,培养了一大批毫无思考能力的巨婴。顺风单通常分“愿意拼客”与“不愿意拼客”两种,“愿意拼客”少一点点钱,不愿拼客多一点点钱,这功能本来是为了方便乘客与司机进行双向选择时提供方便的。有一天,我带着老婆与孩子接过一个顺风单,就一个,也不想再多拉第二个,因为更宽敞一点。但当接到这个客人的时候,乘客一愣,满脸迷糊地对我说:“我不是包车吗?怎么车上有人?”我笑着说,不是乘客,是我的家人。那乘客说,不行,他们一定要下车。我只好说,那你取消吧。我孩子半个月以前就订好今天出行了。其实,具有正常思维能力的人,都应该懂得,那个顺风车费,根本就不够油钱,更别说高速过路费了,这点钱能包车?也许真有司机愿意干,但我是绝对不会干的。

       资源共享,我赞成,节约出行成本,利益众生我赞成!但我旗帜鲜明地反对滴滴公司消费众多司机的善心与良心!

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好文


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教授级好文


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6楼

谢谢社区的推荐与褒奖。

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许凤:
好文

多谢凤姐顶贴。


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8楼

楼主真能码字。


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9楼

30颗绿豆了,可煲绿豆粥了。谢谢老板。

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10楼

谢谢美女版主褒奖。

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12楼

楼主不分青红皂白,恶意中伤、诽谤滴滴公司!本公司保留诉讼的权利!

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13楼

lzzxzdb:
楼主不分青红皂白,恶意中伤、诽谤滴滴公司!本公司保留诉讼的权利!

您是滴滴公司的员工?久仰久仰啊。您是哪个在葬礼现场送牛奶的小伙子吗?前途无量啊,可以肯定的是,在这非著名论坛非著名网友的贴里跟贴,不是滴滴公司一贯的做派。滴滴公司不但财大气粗,且能呼风唤雨,它有我的电话,有我的详细居住地址,每时每刻可以定位我的手机,想什么时候请我去喝茶,就能够什么时候被请去喝茶。歇歇吧,顺便告之,还可以多用几个形容词,诸如颠倒黑白、无中生有、死无全尸等等等等。


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好文!支持!

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16楼


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18楼

屌出话蛇晒暖。凡事不发时你不说


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19楼

这个是某车友司机在本月,也就是10月份滴滴信誓旦旦要整改完善时,接到的派单。请注意是派单而不是抢单,向一个150公里外的司机派一张4.3元的单,天下还有比这更荒唐的事吗?可是,就这么明显这么荒唐的事,滴滴有跟乘客或司机说声对不起吗?

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20楼

不管怎么说,滴滴还是得到众人的力挺!至于向150公里外派单4.3元那关乘客什么事呢,咱老百姓出行要的是便捷与实惠。至于安全问题,凡乘坐出租车的都存在不可预知的风险,谁能料到载你的司机到底怀的什么心。

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21楼

黄山风云:
不管怎么说,滴滴还是得到众人的力挺!至于向150公里外派单4.3元那关乘客什么事呢,咱老百姓出行要的是便捷与实惠。至于安全问题,凡乘坐出租车的都存在不可预知的风险,谁能料到载你的司机到底怀的什么心。

不可否认滴滴出行带给我们生活的快捷与方便。但这不是滴滴公司的功劳,也不能成为滴滴垄断的理由。任何新事物新技术应用,一但陷入垄断与专营的境地,最终受伤的仍是像你我一样的普通百姓。只是由于我们国家法律不健全,所以,自滴滴收购优步中国后,国家权力部门就一直在调查滴滴公司涉嫌垄断的调查至今还没有结论的根本原因。


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22楼

一个非常简单现实的例子,就是假如电信只有一家运营商的时候,你我也许仍然还在交每月三五百的电话费,而不是几十元就可以不限流量地上网。


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23楼

网约车的普及与流行,根本的原因是科技的进步,移动通讯与移动支付的推动和普及。滴滴公司在技术进步领域既无专利也无创造,一花独放完全是得益于资本大鄂的青睐 。


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24楼

小蓝,下次打车给优惠哈!?


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25楼

许梅艳芳:
小蓝,下次打车给优惠哈!?

当然,必须的。


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