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【话题】在广西坐高铁,哪条路线上的窗外风景最好看?

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南宁论坛
1楼

    在广西坐高铁别玩手机!因为窗外的美景在等着你!

    9月8日,话题#坐高铁千万不要玩手机#火了,该话题冲上微博热搜榜,引发超5亿网友围观。许多网友纷纷在微博上分享各路高铁沿途美景,表示坐高铁时千万别玩手机,否则会错过许多窗外美景。

    相信每个人坐高铁,都忍不住拍拍窗外的风景。你在高铁上拍了哪些好看的风景,把你的手机库存照晒出来吧。

    在广西坐高铁,你觉得哪条路线上的风景是最漂亮的,快来说说哟

    广西喀斯特群山间的田园风光景色宜人。一趟趟高铁列车穿梭在壮乡山水田园之间,犹如一幅动人画卷。坐在列车里,将窗外沿途风景尽收眼底:坦荡的田野平川、绿油油的大树小草,远方若隐若现的绵延群山,还有远处的人家……偶用手机定格,记录美好生活。中秋节、国庆节马上就要到了,希望有出行计划的你,坐在高铁、动车或是火车上,暂时停下玩手机,别错过了窗外的美景!

    一年四季,美好风光,浓缩在这窗口里。有静谧的水面、起伏的山脉、碧蓝的天空……车窗外的铁路沿线风景,犹如一幅幅流动的图画,美得令人心醉。来看看广西这些高铁路线的迷人风景吧。

图为崇左开往宁明的5511次绿皮火车上,一览沿途好风光。广西新闻网通讯员 谢欣岚 摄

图为益湛铁路线上,一列普速列车驶过广西梧州市夏郢镇。广西新闻网通讯员 唐烨 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

图为柳南客专宾阳区段列车上的好风光。广西新闻网通讯员 兰炳侣 摄

坐高铁千万不要玩手机,来分享一下你坐高铁时拍到的美丽风景照吧!

不然你会错过很多窗外的美景啊

接下来是拼手机库存照多不多的时候了!

来晒晒你的高铁照吧~

2楼

在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路。

高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。

广西有多少公里高铁?

1 引用 只看TA

敬爱的老爸啊 点评:以前广西200就说250才算,现在广西250就说300才算,然后自己深信不疑的认为自己每次都击败广西了,一句话的事就能否认广西,这是癔病

3楼

金碟影视:

在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路。

高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。

广西有多少公里高铁?

这应该是不少人理解错了吧,记得国家对高铁的定义是时速200及以上的客运列车都称为高铁。

按现在中国最新高铁标准详应该有三项:

1、设计弄丢时速250及以上(含预留),

2、初始运营时速200及以上,

3、客运列车专用线路( 即不开行货运列车)。

0 引用 只看TA
4楼

佛山西站出来不远的地方

0 引用 只看TA
5楼

在中国坐高铁别玩手机!因为大建高铁而造成的数万亿债务在等着你还!

参考知乎网站的文章:怎么看待铁总债务5.27万亿,年利息为2600亿,疑似补贴2507亿都为还利息?

(节选)根据官方媒体报道,铁总截止2019年4月总债务5.27万亿,按7.5%年利算,每年利息3952.5亿,而2018年铁总税后利润20.45亿元。

0 引用 只看TA
6楼

在中国坐高铁,哪条路线被吹嘘的最厉害?

京沪高铁。自我吹嘘每年盈利一百亿,实质国家通过各种明补暗补政策补,不知每年补贴它几百个亿。

参考刘植荣先生的《京沪高铁盈利的真相》

0 引用 只看TA
7楼

在高铁上欣赏美景不易,因为列车速度太快,刚刚发现美景来不及拍摄就过了。

0 引用 只看TA
8楼

心情好~处处是风景~保持心态很重要

1 引用 只看TA
9楼

阳朔

0 引用 只看TA
10楼

今年五月份在开着的京沪高铁上。

  

0 引用 只看TA
11楼

0 引用 只看TA
12楼

以前广西200就说250才算,现在广西250就说300才算,然后自己深信不疑的认为自己每次都击败广西了,一句话的事就能否认广西,这是癔病

0 引用 只看TA
13楼

0 引用 只看TA
14楼

   一、广西铁路上跑的动车,都是快铁动车,不是高铁动车!

   二、老油条的话,会很少看窗外的景致的!

0 引用 只看TA
15楼

YZJ:这应该是不少人理解错了吧,记得国家对高铁的定义是时速200及以上的客运列车都称为高铁。

按现在中国最新高铁标准详应该有三项:

1、设计弄丢时速250及以上(含预留),

2、初始运营时速200及以上,

3、客运列车专用线路( 即不开行货运列车)。

   这个确实是潮庭的龟腚。但是这个200的设定,无视中国地域广袤的客观实际,完全就是官僚主义的杰作!

   至于理解,无所谓对错,只是准确与否而已。作为个人看法,搞格式化毫无意义!

   但是从官家角度看,把200等级线路当做高铁,完完全全的是没有一碗水端平的政治问题!

   如果『正确理解』,那么就没必要规划『新湘桂高铁干线』,衡柳线也不用考虑提高区区50公里的速度,什么都不用做!

0 引用 只看TA
16楼

在中国坐高铁,哪条路线亏损得最厉害?

兰新高铁。投资了一千四百多个亿,却每天仅有四趟跑全程的高铁,和一些跑半途的高铁。连利息的利息都还不起。

0 引用 只看TA
17楼

来宾和柳州区间那段风光最好

1 引用 只看TA
18楼

现阶段,老百姓最需要是坐高铁看风景吗?

0 引用 只看TA
19楼

今天人民网消息:

"民生工程"变"伤心工程" 背后原因需查明

.

0 引用 只看TA
20楼

为什么大建高铁,每天巨亏就有钱;给老百姓吃饭治病就没钱了呢?莫非老百姓没钱吃饭,望望高铁就饱了;没钱治病,坐坐高铁就好了吗?

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0 引用 只看TA
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