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“永兴号”盾构机顺利下线,广湛高铁即将开启穿海之旅[关闭讨论]

1楼

5月8日

广湛高铁湛江湾海底隧道掘进机——

“永兴号”盾构机顺利下线

广湛高铁即将开启穿海之旅

粤西三地阳江、茂名、湛江

向高铁时代迈进更近一步

广湛高铁示意图

湛江湾海底隧道全长9640米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道,也是广湛高铁的重点控制性工程。

采用隧道方式穿越海湾可以有效保留湛江湾现有城市天际线,将对城市景观的影响降到最低,既可避免工程对海洋生态环境造成影响,又不影响航道通行。由于湛江是强台风高发地,高铁以隧道方式过海将更具安全性和可靠性。

“永兴号”盾构机自2020年9月开始制造。盾构机总长147米,总重3600吨,采用伸缩式主驱动,动力和掘进能力强大,满足施工需要。
湛江湾海底隧道开挖特点

广湛高铁线路从广州站引出,新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站,设计时速为350公里

高铁列车穿出湛江湾海底隧道就到达线路终点站——湛江北站。湛江北站为新建站,选址在湛江市中心城区,开通后将实现“高铁入城”,方便旅客乘车出行。

随着“永兴号”盾构机下线,湛江湾海底隧道盾构始发进入倒计时,广湛高铁的“穿海之旅”也即将开始。

来源:中国铁设

原标题:《又一条高铁即将“穿海”!》

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