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浅谈南深和桂湛(或贵玉)通车对黎湛的影响[关闭讨论]

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思辨广西
1楼

随着南深的通车 玉林去广东可不必到贵港转车,此外贵玉(北)城际和桂湛也通车后,玉林北上也更快速。那么黎湛还会开和谐号动车组么,会减少绿皮火车数量么,还是换成或增加一部分绿巨人CR200J普速动集?如果取消了,是不是要考虑去来宾和柳州的部分人,难道坐绿皮火车?

所以到时候会不会取消大家交流一下,踊跃参加,友好交流,拒绝地域!

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2楼

不知道桂湛铁路(中线)要到猴年马月才会建,但贵玉(北),玉梧要快一点。

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3楼

大脑进水泥?一个是省领导,一个是村干部,各司其职,各用各的车型,能取代??

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4楼

                

蓝楹008:不知道桂湛铁路(中线)要到猴年马月才会建,但贵玉(北),玉梧要快一点。
82大婶,你希望柳梧铁路上行客运的是和谐号动车组还是绿巨人动集呢?            

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5楼

                

蓝楹008:不知道桂湛铁路(中线)要到猴年马月才会建,但贵玉(北),玉梧要快一点。
贵玉(北)是快一点,但是来宾也规划有来贵城际,所以到时候中线和西线的形成不会差太多,玉梧应该是160或者250的!          

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6楼

一套大师出来指点迷津

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7楼

根据行情根据实际根据旅客需求定位!各位铁总?

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8楼

不会,因为柳州到根竹段要跑250

玉林去南宁肯定是走南深350,

但玉林去柳州、桂林还是需要走黎湛线到根竹上南广,如果用CR200就会导致根竹--柳州段只能跑160KM/H会挡住后面冲上来的车。

中国高铁一般采用路段最高规格车辆,比如南宁到深圳,南宁--三水段跑250,三水--广州跑160,广州--深圳跑350,为了保证350这段能全速通过,会采用350时速列车,在前半段降速跑

玉林到桂林也是,最高规格是根竹到桂林250时速,那么不管前面能跑多慢,哪怕龟速,也会用250时速列车

还有桂湛,以下为个人看法仅供参考:

已有线路能通行桂林到湛江情况下,大概率不会再修建一条桂林到湛江的高铁,并且既有铁路(桂林-柳州-南宁-北海-湛江)连接广西3大城市及北部湾,让这条铁路作为连接南北动脉一部分,非常符合经济战略,国家不投资非干线铁路情况下,走这条路地方城市不用再花钱,这非常重要

比如你站在桂林角度想,走既有线路不用花钱,我为啥还要再掏上百亿投资新铁路?就为了快几十分钟?而且这上百亿花出去,其他项目就没钱投资,高速公路、城市建设等项目都要延后,得不偿失。南宁、柳州及广西财政都会这样想

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9楼

这些大湿。不要忘了。还有 《柳深》

不要小看了 柳州的影响力…

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10楼

遥望西山:82大婶,你希望柳梧铁路上行客运的是和谐号动车组还是绿巨人动集呢?
82大婶实际上是套哥。

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11楼

遥望西山:82大婶,你希望柳梧铁路上行客运的是和谐号动车组还是绿巨人动集呢?
我喜欢和谐号多一点。估计各种车型都会有,如果长途,绿皮车也是一个好选择。

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12楼

                

CCTV1中:这些大湿。不要忘了。还有 《柳深》

不要小看了 柳州的影响力…

一套大师,说柳深太远了,柳州市都没说过吧,即使是有我是很久以后的事,再说了柳州规划有到贺州的,从哪里去深圳更好不用说了吧,再说了,西线有贵玉(北)了,中线有桂湛,你还想搞个柳贵玉深,线路太近了,客流量也没必要,功能重复了,,,          

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13楼

                

橥猪恚来:大脑进水泥?一个是省领导,一个是村干部,各司其职,各用各的车型,能取代??
拒绝地域,,,            

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14楼

                

soangus:不会,因为柳州到根竹段要跑250

玉林去南宁肯定是走南深350,

但玉林去柳州、桂林还是需要走黎湛线到根竹上南广,如果用CR200就会导致根竹--柳州段只能跑160KM/H会挡住后面冲上来的车。

中国高铁一般采用路段最高规格车辆,比如南宁到深圳,南宁--三水段跑250,三水--广州跑160,广州--深圳跑350,为了保证350这段能全速...

肯定会减少动车的,客流量被玉林北和兴业南吸引走了            

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15楼

遥望西山:肯定会减少动车的,客流量被玉林北和兴业南吸引走了

少是肯定会少,但也不会很明显,不太可能超过40%,南深分流的是南宁来往广州的旅客

南广沿线旅客不太可能大老远跑去搭南深

比较特殊是来往深圳的旅客,受广深线繁忙影响,南广未来可能都不会有太多到深圳的车次,来往深圳还是得靠南深,南深走的是深茂到深圳,很好安排车次,未来广西车穿过深圳到后面赣深、厦深去往南昌厦门福州汕头都得靠南深

还有就是玉林,可能都不会再通过贵港转车,但对贵港老百姓来说是好事,转车不会给贵港带来消费、GDP,但少了玉林转车旅客,贵港旅客高高峰时段,买票会容易很多。

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16楼

会把运能进一步释放,继续加开货车,为西部陆海新通道湛江端服务

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17楼

南深开通后,从陆川发出到南宁、柳州、桂林不会减少,玉林至南宁大幅减少。桂湛开通后,黎湛就剩3-4趟动车(陆川或玉林至南宁、柳州)吧。如果没有柳州或来宾至贵港城际铁路,贵玉城际对玉林意义不大。

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同城信息(Icity):
18楼

                

周国的路:会把运能进一步释放,继续加开货车,为西部陆海新通道湛江端服务
这个可以,增加货运火车,服务贵港玉林湛江等!            

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19楼

                

蓝楹008:82大婶实际上是套哥。
反正也叫惯了,那就继续叫你82大婶吧            

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20楼

                

蓝楹008:我喜欢和谐号多一点。估计各种车型都会有,如果长途,绿皮车也是一个好选择。
绿巨人动集就是慢慢取代绿皮的,绿皮已经几十年都是那个票价了,现在肯定要换,舒适性变得更好了,顺便把价格提上去,据我所知,绿巨人动集价格是绿皮的1.3倍到1.8倍,如果是和谐号动车价格就是绿皮的两倍左右,短距离考虑和谐号,长途选择绿巨人吧,有一等卧和二等卧选择,一等卧也就350二等座的级别的都不到!          

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